| 日本陸軍 ９８式軽戦車（ケニ）及び２式軽戦車（ケト） |
| CG制作時にふと考えた 「９８式と２式軽戦車の違いとはどこなのか？」 |
| |
| 既存する写真を再検証するとともに「アジア歴史資料センター」の資料も検索した結果下記の結論を得た。 |
|
| 結論から言うと これが２式軽戦車だ！ |
 |
と言うものの訳が解らないと思うので試作段階から簡単に説明する。
（本来、調査結果とイラストをセットにして出版社に企画を持ち込んだが、興味を示めさなかったため簡素化して発表することにした。） |
| 試作車ケニＡ： 日野案 |
試作車ケニＢ： 三菱案 縣架バネを車体内側に装備 |
 |
 |
| 試 作 名 |
転 輪 |
縣架バネ |
車体上部 |
砲 塔 |
全長 |
生産数 |
備 考 |
| ケニＡ |
シ－ソー式タイプ |
車 内 |
曲 面 |
円 錐 |
4.11m |
数両 |
|
| ケニＢ |
大型転輪 |
１両 |
|
|
※ 両案とも車両審査時には砲は装備されていなかった。
※ オーソドックスな形状のシ－ソー式転輪のケニＡが採用された。（日本陸軍は最後までこの方式を採用し続けた。）
※ 上図の試作車ケニＡに砲を装備しているが、これは試製１００式戦車砲の試射時をイメージしたものである。
試製１００式戦車砲は、試作のみで量産されていないのが「アジア歴史資料センター」の資料調査で判明している。
したがって９８式軽戦車の砲が１００式37mm戦車砲と言うのは誤りである。
※ ９８式を語るには９５式軽戦車の存在は外せない。試作車の形状は９５式のものを継承しているからである。
※ それとノモンハンや太平洋戦争の教訓から縣架装置を車内に収納（ノモンハンでのピアノ線対策）及び速射砲との
弾薬の共通化に伴う砲塔の大型化等、度重なる仕様の変更により、いっこうに試作が進まなかったのが現状だろう。 |
|
| |
|
| ＃２試製対空戦車（タセ） |
＃３試製双連対空戦車（ソキ） |
 |
 |
 |
試製対空戦車については別の機会に譲り、今回は車体部に注目していただきたい。
試製対空戦車用の車体として試作車のケニＡを使用している。
（転輪部がケニＡと同じで９８式軽戦車の物と異なっている。）
車体上部（戦闘室）の形状が曲面から平面に変えられている。
（または増加試作型なのかも知れない。「アジア歴史資料センター」等の資料なし。）
試製対空戦車の車体は試作車のケニＡである。
←９８式軽戦車の上下を分離した状態
このように分離できるため車体上部や砲塔部を変更するのは比較的容易であった。 |
|
| ９８式軽戦車（ケニ） |
２式軽戦車（ケト） |
 |
 |
| 名 称 |
主 砲 |
縣架装置 |
上部転輪 |
砲 塔 |
全長 |
生産数 |
備 考 |
| ９８式軽戦車 |
１式37mm戦車砲 |
内蔵式 |
３個 |
円 筒 |
4.11m |
１１３輌 |
|
| ２式軽戦車 |
外部 |
２個 |
３４輌 |
|
【９８式軽戦車】
※相模陸軍造兵廠で９８式軽戦車の量産１号車が完成したのが１９４１年１１月であるが、１式37mm戦車砲の生産を開始したのが
１９４３年４月からのため、その間は砲未搭載の戦車が数十輌あったことになる。
９８式軽戦車は、１９４１年度は１輌、１９４２年度に２４輌、１９４３年度に８９輌が民間を含め数社で製造された。
【２式軽戦車】
２式軽戦車は、１９４４年８月から神戸製鋼において生産を開始、１９４４年度に２９輌、１９４５年度に５輌が製造された。
|
※９８式軽戦車と２式軽戦車はほぼ同じで、相違点を挙げるとするとするならば、縣架装置が内か外かと上部転輪の数の違いである。
大胆に推測するならば、２式軽戦車は９８式軽戦車の製造行程省略型とも言える。
（２式軽戦車の上部転輪が２個と判断したのは、
２式軽戦車の車体を使用した４式作業車と発電車が共に上部転輪２個であるからである。） |
|
| 発電車 |
４式作業車 |
 |
 |
２式軽戦車を改造した工兵作業のための発電車
30Kwの発電機は戦車のエンジンを使用して発電し、工兵作業に使用するポンプ、ノコギリ、削岩機などの電動工具に電気を供給した。
砲塔には夜間作業のための投光器が装備されている。 |
|
左記発電車をさらに改造して製作されたのが４式作業車である。
４式作業車には飛行場整備に使用を想定して、排土板が装備された。 |
|
「１９年度一般器材整備実施計画(案)」によると４式作業車５０輌、30Kw高圧発電車２０輌とあるが、
製造が確認できたのは、 発電車が５輌 (羽田精機)、４式作業車は試作の１輌のようである。
発電車は、約２５輌製造された説もあるが未確認である。 |
|
| ３７mm戦車砲 |
| 名 称 |
砲身長 |
初 速 |
使用戦車 |
備 考 |
| ① |
９４式37mm砲 |
1,706.5mm（約46口径） |
約700m/s |
－ |
|
| ② |
９４式37mm戦車砲 |
1358.5mm(36.7口径) |
約574m/s |
９５式軽戦車（前期型） |
①との弾薬の互換性なし |
| ③ |
９８式37mm戦車砲 |
1,359mm（36.7口径） |
約685m/s |
９５式軽戦車（後期型） |
①との弾薬の互換性あり |
| ④ |
試製１００式37mm戦車砲 |
1699mm (45.9口径) |
約700m/s |
９８式軽戦車搭載予定 |
①③との弾薬の互換性あり |
| ⑤ |
１式37mm戦車砲 |
約785m/s |
２式軽戦車搭載予定 |
本来９４式37mm戦車砲は、９５式軽戦車の砲塔に収まるように９４式37mm砲（速射砲）の縮尺版であった。
同じ37mm砲でありながら９４式37mm砲と９４式37mm戦車砲の弾薬の互換性がないのは運用上非常に問題であった。
それを解消するために９８式37mm戦車砲を開発した。
太平洋戦争が勃発すると威力不足が指摘され試製１００式37mm戦車砲を開発した。
試製１００式37mm戦車砲を更に向上させたのが１式37mm戦車砲である。
１００式と１式37mm戦車砲は同時期に平行して開発が進められていた。 |
| 試製１００式37mm戦車砲は試製のままで終わり、次の１式37mm戦車砲が９８式軽戦車に搭載された。 |
|
| 最後に |
大胆に２式軽戦車は「これだ」と言ったものの実証できる写真や資料は存在していない。
２式軽戦車を改造した発電車や４式作業車が、この車両のためにわざわざ上部転輪を３個から２個にしたとは思えない。
また、４式作業車５０輌、30Kw高圧発電車２０輌を作る予定であった計画から察すると２式軽戦車が本当に３４輌存在
したのか疑問が残る。
２式軽戦車は挺進隊での使用を考えていたが、当時開発中のキ105試作輸送機でさえ重量的に載せられない。
空輸を捨て地上戦闘を重視した挺進部隊用戦車の位置づけだったのか・・・。
挺進戦車隊の訓練風景の写真を見ると上部転輪３個の９８式軽戦車であるが、編制には定数：２式軽戦車１９輌と
記載されていた。
まだまだ判らない事は多く残っているが、今後、更なる調査を進める予定である。
|
| ご意見・ご感想等ございましたらご連絡いただければ幸いです。 2017.11.12 |
Mail： |
